五年時光，如白駒過隙，彈指一瞬。對于道路客運行業來說，卻是風起云涌的五年，人們的出行方式早已在不知不覺中發生了巨大的變化。隨著“互聯網+”融入交通行業，北京盛威時代科技有限公司（簡稱盛威時代）不懈推進道路客運行業轉型升級，從最初的窗口買票，到如今轉化為指尖上的客運，再進一步到大數據分析，順應期待，創造驚喜。

客運行業 轉型升級“加速器”

“我們公司的最終目的是讓道路客運行業搭上互聯網的快車，加速轉型升級?！笔⑼r代總裁姜生喜對記者說,“我們希望能夠成為企業發展轉型的好伙伴，政府決策監管的好幫手。”

盛威時代成立于2012年，經過五年發展，已成為利用云計算應用服務傳統運輸企業，進而為道路客運“互聯網+”轉型提供支撐的大數據服務公司。

而盛威時代促進道路客運行業轉型升級又是從聯網售票開始的。2013年1月，盛威時代與江西省九江客運集團合作建設九江客票網，初次讓汽車票“觸網”。截至目前，盛威時代聯網售票平臺不僅為旅客提供了更加便捷、高效的出行服務，幫助企業科學調度運力、實時高效結算，也為政府提供了可實時查看的全省道路客運大數據作為科學決策依據。

近年來，隨著生活水平的提升，老百姓出行的需求更加個性化、多元化和定制化。為了適應這種新形勢，積極服務行業轉型升級，盛威時代從2017年開始發力定制客運、運游融合等領域，宣告正式進入2.0時代。

在定制客運領域，盛威時代基于自身聯網售票平臺新增定制客運功能，讓道路客運企業少投入，快速切入升級快車道。定制化意味著不但不能千篇一律，而且必須因需變化。由此，盛威時代為道路客運企業提供了從“定制客運”業務模式咨詢到產品提供、運營指導等的專業、全面服務，把全國領先和高效的業務模式提煉總結出來，供道路運輸企業選擇。

在“運游融合”領域，盛威時代認為，道路客運企業應該立足“運”去融合“游”，充分發揮客運行業的車隊、車站等資源優勢，促進車與旅游的融合，開通旅游直通車、定制旅游專線、旅游包車等，提高出行速度和服務質量；促進站與旅游的融合，發揮道路運輸場站的區位和匯聚優勢，為傳統的場站新增旅游集散中心功能，讓旅客在出行365、“Bus365汽車票”App、車站自助設備和窗口不僅能買到汽車票，還能買到飛機票、火車票、門票，甚至可以預定酒店。

此外，盛威時代還致力于出行信息的大數據分析。2016年，盛威時代與阿里巴巴集團合作成立了出行大數據研究中心，憑借客運大數據使線上、線下資源整合，使運輸、旅游融合，使政府、企業、旅客都能獲取自己需要的信息數據。以今年國慶為例，盛威時代的出行數據報告顯示，國慶黃金周期間，提前一天購票的人數占比最大， 18—25歲的出行用戶人數占比較大……凡此種種，都為道路客運企業調整經營策略提供了依據。

二級以上客運站聯通率超90%

“盛威時代是聯網售票的推動者和積極參與者，我們所服務的省二級以上客運站聯通率大都超過了90%。”姜生喜表示，“五年來，我們積極響應交通運輸部關于聯網售票的一系列好的政策，逐步發展壯大。應該說沒有行業好的政策支持，就沒有盛威時代的今天。”

據了解，目前盛威時代已經參與湖北、吉林、甘肅、內蒙古等17個省份的聯網售票平臺建設，為2000多家客運站提供信息化服務，旅客在出行365、“Bus365汽車票”App、自助終端等渠道能買到全國21個省份的汽車票，極大地方便了公眾出行。所有這些，都離不開好的政策環境和行業的支持。

湖北省道路運輸管理局高度重視聯網售票工作，組建湖北省道路客運聯網售票系統工程建設項目部，實行“責任制”“獎懲制”管理，設立專人、專崗，按計劃推進。2014年9月，盛威時代中標湖北省聯網售票平臺建設項目，按照項目部要求積極推進建設，目前湖北省所有縣（市、區）實現道路客運聯網售票全覆蓋，部分已延伸到鄉鎮。

2014年，甘肅省道路運輸管理局借鑒PPP模式，創新合作機制，與盛威時代建立合資公司，共同探索通過新模式成功運作公共服務項目，3年實現了甘肅二級以上客運站覆蓋率98%。為讓道路客運企業更有參與感、獲得感，形成可持續運營的長效機制，合資公司邀請甘肅省道路客運企業入股，形成國資監管、線下企業參與、線上平臺支持的全新合作模式。

2015年，內蒙古自治區交通運輸管理局與盛威時代合作，全面啟動聯網售票項目。其間，建設運營一體化、運營權統一管理、分銷權統一規劃是內蒙古聯網售票系統建設成功的核心與關鍵。由于建設和運營是一體的，內蒙古聯網售票項目在建設初期就按照長期運維的思路加以布局和整體規劃。

在聯網售票領域，吉林省一直是創新的典范。2012年，吉林省就實現了全省站務系統統一實施部署，為聯網售票奠定了基礎。2013年，吉林省與盛威時代合作啟動了聯網售票建設。如今，吉林省聯網售票量日均1萬張左右，高峰期日售票量超過3萬張。截至今年10月底，吉林全省今年售票量超過350萬張，同比漲幅超一倍。與此同時，吉林省還不斷創新延伸業務，通過運游融合、定制出行、校園專線等，滿足不同層次旅客的需求。

此外，為了更好地把互聯網的思想、資源和模式帶給運輸行業，2016年，盛威時代還與阿里巴巴集團結成全面戰略合作伙伴關系，并與其麾下飛豬旅行、螞蟻金服、阿里云計算等互聯網平臺展開深入合作，在票務管理、支付方式和站務管理等多方面取得重要突破，進一步為行業、為用戶提供更好的服務。

發力定制客運和運游融合

“旅游出行的人數迅猛遞增，可道路客運量卻在逐年下降。這些年我們道路客運行業過多地關注了造成客運量下滑的私家車、高鐵、民航等外因，卻一直忽略或者不愿正視內因?！笔⑼r代副總裁胡興華認為，“未來一段時間，這些外因還會起作用，行業應該從內因入手止住客運量下滑。而這個內因就是我們道路運輸‘門到門’‘隨客而行’的比較優勢沒有得到充分發揮，造成了不便捷、不舒適、不經濟?！?/p>

為此，盛威時代基于聯網售票平臺，為道路客運企業打造了一整套體系化的“定制客運”產品。從后臺來講，打造了面向道路客運企業的定制客運管理系統；從前端來講，打造了面向公眾服務的“專車”和“專線”兩類產品體系。專車體系主要解決傳統客運不便利、不高效、服務質量不高等問題，運用城際約車、定制包車等業務產品為旅客提供服務；專線體系主要解決綜合運輸體系中聯程運輸不便利、在某些人群密集點無法提供客運服務的問題，運用機場專線、校園專線、景區直通車等業務產品為旅客服務。與此同時，所有這些數據都會和之前的聯網售票數據一起匯聚到行業管理部門的監管平臺上，為行業監管部門提供科學決策依據。

在“運游融合”上，盛威時代不斷延伸智慧交通服務范圍，利用景區直通車解決“車與旅游”的融合問題。

“我們開通了廬山景區巴士專線聯網售票服務，效果非常好?！苯骶沤L運集團副總經理威強對記者說，“這條專線以前就有，不過旅客量多少都是靠經驗估計，現在不同了，可以根據Bus365后臺及時分析售票情況，增加或減少運力，合理地優化資源配置。下個月，我們還將開通環廬山班線，旅客可以通過索道纜車上的二維碼購票，非常方便?！?/p>

利用旅游分銷門店系統解決了“站與旅游”的融合問題。通過系統，客運站接入盛威時代平臺，可以做旅游分銷商，通過平臺獲取豐富的旅游資源，也可以做產品供應商，自行制定并售賣當地特色旅游線路，轉變單一經營模式為多樣化經營，促進轉型升級。

姜生喜說：“交通運輸部鼓勵高新技術企業市場化參與交通運輸行業轉型升級的政策，是我們五年來不斷成長的關鍵。五年來，我們不斷聚焦行業，通過專業的方案、產品、技術、人員投入，與客運企業、客運站建立戰略合作，致力于解決行業痛點問題，共同創造價值。未來，我們希望能結合更多領域，打造綜合出行，為旅客創造更多便利?！?/p>