“客運+旅游”已經成為道路客運企業轉型升級的新選擇、新方向。“運游融合”有哪些可供借鑒的模式？道路客運企業如何借助“互聯網+”提升“運游融合”的質量與效益？日前召開的“聚變融合 創見未來”運游融合發展高峰論壇圍繞這一話題進行了深入探討。

    “運游融合”增強客運服務能力

    2017年3月，交通運輸部、國家旅游局等六部門聯合發布《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》，要求進一步擴大交通運輸有效供給，優化旅游業發展的基礎條件，加快形成交通運輸與旅游融合發展的新格局。

    北京盛威時代科技有限公司（簡稱盛威時代）總裁姜生喜認為，運游融合作為一種創新的產業模式，運輸與旅游產業之間的跨界交融，發揮道路客運的機動、靈活特性來滿足游客的個性化出行需求，可以進一步增強道路客運企業的綜合服務能力，打造多樣化經營模式。

    “客運企業應該更好地挖掘道路運輸的比較優勢，充分發揮與旅游零距離優勢，將道路運輸產業互聯網化形成由購汽車票而誘發的車票+景點門票+酒店+線路游的一體化產業服務行為，發揮聯網聯動的道路運輸優勢進行產業升級。”姜生喜表示。

    據中交協地方客運委員會副秘書長熊燕舞介紹，目前，傳統道路客運行業整體呈現“三個下降”，分別是道路客運量占比下降、長途客運班線運量下降、客運站客源吸附能力持續下降。“這是運輸服務有效供給不足和人民群眾出行個性化、定制化、多樣化、品質化服務需求的主要矛盾造成的。”

    據悉，以前道路運輸“門到門”“隨客而行”的比較優勢沒有得到很好發揮，造成不便捷、不舒適、不經濟等問題。因此，盛威時代創新產品——Bus365不斷延伸智慧交通服務范圍，構建交通出行與旅游資源之間的全面融合，提供包括旅游營銷管理系統、智慧景區管理系統在內的全域旅游解決方案和運游融合一體化智慧旅游解決方案，通過云計算技術和商業智能推動交通運輸與區域旅游資源的高效整合，滿足公眾對旅游和出行深度融合的一體化需求。

    從最初的聯網售票平臺，到現在不斷創新公眾出行模式，盛威時代已與2000多家客運企業建立合作，覆蓋全國20個以上省份，通過移動互聯網和大數據技術，不僅滿足社會公眾多樣化的出行需求，還加速了傳統客運企業轉型升級。

    購票多元化 出游更便利

    每年的12月是北方滑雪的好時節，滑雪熱潮慢慢高漲起來。王林是北京的一名學生，周末計劃跟同學去南山滑雪場游玩。“以前需要提前去客運站人工窗口購票，來回很不方便，時間也沒法控制。到了滑雪場，還要排長隊購買入場票、租賃滑雪裝備，既麻煩又耽誤時間。現在就不一樣了，直接用手機買票，車票、門票都包括在內，省時又省力！”王林打開手機，在Bus365App上只花了不到一分鐘的時間，就完成了購票。

    以聯網售票為開端，出游購票方式日趨多元化，不少客運站也抓住機會，在站內增設自動售票機，增加購買景區門票的服務，從而為客運站帶來更多客流量，為自身帶來經濟效益。

    以陜西省西安汽車站為例，為方便旅客外出旅游，在站內開通多條旅游線路的同時，啟動27臺24小時自動售票機。此外，為節省時間，旅客可在出行之前通過Bus365出行365（簡稱公路客票網）進行票務預訂，來站之后在自動售票機上直接取票即可。

    “我們推廣實名制購票、旅客無紙化乘車，這樣可以有效降低客運企業運營成本，提高旅客乘車體驗感，增強旅客的滿意度。同時，引導旅客線上、自助設備購票，充份利用站內及掌控的資源，不定時向本地公眾宣傳引導。”盛威時代湖北地區負責人馬高紅表示。

    此外，以江西省為例，盛威時代在江西已經耕耘5年，目前全省131家客運站實現線上的聯網售票，百余臺自助售取票設備覆蓋全省幾十家客運站，公路客票網此次投放的自助售取票設備支持多種支付方式（支付寶、銀聯、微信支付等），系統支持在線查詢班次、余票信息，可直接打印車票、保單、銀聯憑條，多樣化的硬件配置滿足不同旅客及客運站的需求，旅客購、取票更加便捷，客運站的信息化建設對高峰期人流量壓力有很好的緩解作用，同時也大大節省客運站人力成本。

    出游多樣化 定制新服務

    梨樹客運站位于吉林省四平市，借助公路客票網開通了“城際約租”服務。按照原有大車客運班線的線路進行延伸拓展，從原來的站到站改變為現在的點到點、門到門。通過定制客運、預約服務、門到門服務的經營方式，不僅方便著公眾出行，還挽救了自身的經營危機。

    據了解，盛威時代通過“定制客運”的方式推進旅游交通產品創新：改變傳統客運車輛“站到站”的經營模式，圍繞旅客用車時間、車型、旅游目的地等個性化需求，提供多樣化的旅游出行服務。實現多運營模式無縫對接，高效調配區域運力。

    近兩年，湖北省內多個客運站除了陸續開通了常規化的旅游客運班線，根據旅游淡旺季進行運力智能調配外，還加入了盛威時代開發的旅游分銷系統平臺，通過公路客票網建立客運與酒店、門票、景區服務等一同銷售新模式，促使客運站由單一售票功能向集旅游景區門票、酒店預訂、跟團游等多維度合一的綜合性線下服務平臺和旅游集散中心轉型，極大拓寬了客運站業務范圍，以最低成本提升客運站的營運收入和競爭力，這樣的合作模式不僅能給雙方帶來效益， 也能幫助“運游融合”更好更快地發展。

    湖北宜昌交運股份有限公司（簡稱宜昌交運）也積極推出創新服務，構建長江三峽旅游公共交通服務體系，開通了兩壩一峽、長江夜游的景區直通車。宜昌交運副總經理毛翔表示：“我們充分利用宜昌豐富的旅游資源，與宜昌交運現有的內部資源進行整合，推出新的旅游一體化產品。此外，我們還把九碼頭客運站改造為三峽游客中心。”目前，宜昌交運已開通20余條旅游線路，涵蓋三峽大壩、三峽人家、清江畫廊等宜昌市內所有旅游年卡景區，此外，還開通了武當山、神農架等跨區域線路，賞花、漂流、溫泉、滑雪等季節性旅游線路。

    湖北明珠運輸集團有限公司總經理黎龍祥介紹，他們目前在打造精品線路，開通武漢天河機場、高鐵站、光谷、漢口火車站和同濟、協和醫院直達專線，城區內免費上門接送，上線盛威時代旗下的Bus365定制客運平臺進行攬客，乘客通過Bus365的微信客戶端和App實現在線預定，線下接單。從目前運營狀態來看，此項服務獲得了良好的服務口碑，乘客的接受度在逐漸上升。下一步，該公司旅行社辦公點將直接入駐售票大廳，開展旅游業務。

    對此，姜生喜表示，公路客票網一直致力于幫助道路客運企業利用“互聯網+”促進轉型升級，希望賦能道路客運企業，使道路客運企業業務形態多元化，打破單一產業界限，實現道路客運產業與上下游產業聯動發展；客運組織方式多樣化，除了傳統客運還有城際約租、定制包車、機場專線等多樣化客運服務模式。此外，運力結構多種類、客運經營多方式，充分發揮道路客運比較優勢，改變“坐地攬客”組織方式，從線上、線下等多渠道獲客，給“來的客”做好服務，把“不來的客”接過來。