盛威時(shí)代客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)：客企中央廚房 發(fā)力人享其行
報(bào)道日期：2022-06-01 媒體來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)
近日公布的《2021年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2021年全國(guó)全年完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量83.03億人、同比下降14.1％，完成旅客周轉(zhuǎn)量19758.15億人公里、同比增長(zhǎng)2.6％。從城際間營(yíng)業(yè)性客運(yùn)看，選擇高鐵、民航等方式出行比重進(jìn)一步提高，公路客運(yùn)量規(guī)模進(jìn)一步收縮，比上年下降26.2%。
進(jìn)入2022年，由于疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1—4月公路旅客運(yùn)輸量同比下降30.7%。反觀盛威時(shí)代科技集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱盛威時(shí)代集團(tuán)）后臺(tái)數(shù)據(jù)，1—4月定制客運(yùn)票量同比增長(zhǎng)17.08%。數(shù)據(jù)表明，小批量、少接觸的定制客運(yùn)越來(lái)越被公眾所接受，出行結(jié)構(gòu)持續(xù)變化，道路客運(yùn)企業(yè)在滿足群眾需求、轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上繼續(xù)求索。為此，盛威時(shí)代集團(tuán)也為道路客運(yùn)企業(yè)量身定制“盛威時(shí)代客運(yùn)達(dá)企業(yè)管理系統(tǒng)”（簡(jiǎn)稱客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)），打造屬于道路客運(yùn)企業(yè)“信息化業(yè)務(wù)+生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)”的“中央廚房”。
客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)后臺(tái)可對(duì)線路經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行分析。本文圖片由 郝凱 提供
數(shù)據(jù)對(duì)接需求 運(yùn)力最優(yōu)分配
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，道路客運(yùn)行業(yè)在“固定線路、時(shí)間、站點(diǎn)、班次”的傳統(tǒng)服務(wù)方式上進(jìn)行突破，瞄準(zhǔn)城際出行中“出發(fā)地到目的地”的一段式出行需求，開(kāi)展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。2020年9月修訂的《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》新增班車客運(yùn)定制服務(wù)內(nèi)容，將“定制客運(yùn)”正式寫(xiě)入法規(guī)，各地紛紛把“定制客運(yùn)”作為客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段，取得顯著成效。
“但在實(shí)踐當(dāng)中，我們深刻感受到，需求側(cè)群眾對(duì)‘定制客運(yùn)’的認(rèn)知度不高，供給側(cè)客企在‘定制客運(yùn)’運(yùn)營(yíng)中缺乏技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)營(yíng)銷等人才和手段?！笔⑼r(shí)代集團(tuán)高級(jí)副總裁胡興華認(rèn)為，從需求側(cè)來(lái)看，定制客運(yùn)無(wú)論表現(xiàn)為何種形式，歸根結(jié)底就是門到門、點(diǎn)到點(diǎn)、站到站、點(diǎn)到站（或站到點(diǎn)）、門到站（或站到門）、門到點(diǎn)（或點(diǎn)到門）6種出行模式；從供給側(cè)來(lái)看，道路客運(yùn)企業(yè)供給本質(zhì)是車輛、駕駛員和資質(zhì)3個(gè)生產(chǎn)要素的組合。定制客運(yùn)的本質(zhì)，是線上平臺(tái)將龐大而零散的出行需求進(jìn)行收集和轉(zhuǎn)化，線下客企根據(jù)需求自由組合和調(diào)度生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置，最終為用戶呈現(xiàn)一站式購(gòu)票、一碼（證）通行等服務(wù)。
獨(dú)立開(kāi)發(fā)線上平臺(tái)，無(wú)疑要多一筆投入，借助其他商業(yè)平臺(tái)，是否會(huì)流失用戶？面對(duì)傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，盛威時(shí)代集團(tuán)于2020年推出客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)企業(yè)對(duì)車輛、駕駛員、資質(zhì)三大基本生產(chǎn)要素的調(diào)度管理和自由組合，實(shí)現(xiàn)班線客運(yùn)、一站多點(diǎn)、班線客運(yùn)定制服務(wù)、城際拼車、包車客運(yùn)、城鄉(xiāng)及城際公交、通勤業(yè)務(wù)等一攬子客運(yùn)業(yè)務(wù)。客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)支持客企利用互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)開(kāi)展線上線下一體化營(yíng)銷，助力客企構(gòu)建私域流量運(yùn)營(yíng)，幫助客企疫情與客流下滑雙重壓力下降本增效。
面向需求側(cè)，客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)依托客企自身微信公眾號(hào)、小程序等，打造本地化綜合的道路客運(yùn)出行服務(wù)端，將客企自有的班車客運(yùn)、定制客運(yùn)、定制包車等所有服務(wù)混排，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，實(shí)現(xiàn)乘客一站式購(gòu)票、一碼（證）式通行。截至目前，客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)已為13個(gè)省（區(qū)、市）的42個(gè)客運(yùn)企業(yè)展開(kāi)服務(wù)。
乘客掃碼購(gòu)票乘坐定制客運(yùn)。
搭建綜合平臺(tái) 客企智慧運(yùn)營(yíng)
每天發(fā)車前，甘肅省金昌市安行征途汽車運(yùn)輸有限公司駕駛員柳玉劍都會(huì)先打開(kāi)手機(jī)查看“客運(yùn)小助手”App，熟悉當(dāng)日要執(zhí)行的運(yùn)輸班次和售票情況?！啊瓦\(yùn)小助手’除了告訴我們今天的運(yùn)輸任務(wù)，還提供檢票、預(yù)留座位、發(fā)車、自動(dòng)報(bào)站、行程操作等功能。”柳玉劍說(shuō)，“執(zhí)行城際拼車和定制包車業(yè)務(wù)時(shí)，‘客運(yùn)小助手’還全程提供乘客位置引導(dǎo)等功能服務(wù)?！?/span>
駕駛員的任務(wù)，來(lái)自“客運(yùn)小助手”調(diào)度端發(fā)出的指令?！巴ㄟ^(guò)‘客運(yùn)小助手’，調(diào)度員對(duì)不同業(yè)務(wù)執(zhí)行停開(kāi)班、售檢票、改派司機(jī)或車輛等操作?！瓦\(yùn)小助手’是客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)面向駕駛員和調(diào)度員手機(jī)端的前置功能，企業(yè)后臺(tái)可實(shí)時(shí)查看車輛和駕駛員情況，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)進(jìn)行全鏈條監(jiān)控?！笨瓦\(yùn)達(dá)系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，“‘客運(yùn)小助手’只是客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)的冰山一角。客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)作為模塊化、細(xì)分化和定制化的系統(tǒng)平臺(tái)，幫助企業(yè)搭建獨(dú)立的班線客運(yùn)、一站多點(diǎn)、定制客運(yùn)、定制包車、城鄉(xiāng)公交等業(yè)務(wù)的一站式綜合出行服務(wù)平臺(tái)，從安全管理、資源配置、營(yíng)運(yùn)銷售、用戶維護(hù)等多維度，支撐客企數(shù)字化智慧化運(yùn)營(yíng)。”
從客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)后臺(tái)看到，系統(tǒng)設(shè)置了客運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)信息，主要包括站點(diǎn)、線路、班次、營(yíng)運(yùn)計(jì)劃、交易規(guī)則以及相關(guān)的訂單處理，同時(shí)支持多組織分子公司的司機(jī)管理、車型車輛及內(nèi)部空間管理、設(shè)備管理。依托此功能，遼寧東運(yùn)集團(tuán)有限公司開(kāi)通了丹東市寬甸滿族自治縣至沈陽(yáng)市的定制客運(yùn)?！翱瓦\(yùn)達(dá)系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)運(yùn)力情況，匹配多樣化的線路定制服務(wù)，使車輛調(diào)度管理更加靈活。真正做到人多派大車、人少派小車，優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升企業(yè)效益?！边|寧東運(yùn)集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
日前，陜西省渭南市汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限責(zé)任公司對(duì)微信公眾號(hào)和“渭南出行”小程序進(jìn)行升級(jí)，在公眾號(hào)和小程序新增電召服務(wù)、階梯票價(jià)、旅客評(píng)價(jià)、會(huì)員積分、電子發(fā)票等模塊?！笆褂每瓦\(yùn)達(dá)系統(tǒng)，企業(yè)可以對(duì)公眾號(hào)的購(gòu)票頁(yè)面進(jìn)行設(shè)置，隨時(shí)更新優(yōu)惠活動(dòng)，直接與用戶進(jìn)行良性互動(dòng)，同時(shí)獲取更多訂單流量，不會(huì)被第三方平臺(tái)分流。”“渭南出行”小程序相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“此外，通過(guò)系統(tǒng)中交易情況、會(huì)員及活動(dòng)管理、客戶推廣等數(shù)據(jù)反饋，企業(yè)可及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷策略?！?/span>
線路一鍵可查 服務(wù)一鍵可約
“通過(guò)科技手段服務(wù)客運(yùn)企業(yè)精細(xì)化管理，最終落腳點(diǎn)依然是滿足群眾對(duì)美好出行的需要?！笔⑼r(shí)代集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在客運(yùn)達(dá)系統(tǒng)的輔助下，已有多地客運(yùn)企業(yè)公眾號(hào)平臺(tái)和小程序?yàn)槿罕娞峁翱瓦\(yùn)班線+區(qū)域經(jīng)營(yíng)+預(yù)約響應(yīng)”等靈活多樣的出行選擇，實(shí)現(xiàn)了線路班次一鍵可查，車輛位置一鍵可見(jiàn)，出行服務(wù)一鍵可約。
今年1月，湖北省黃岡市圣運(yùn)旅游客運(yùn)有限公司開(kāi)通黃岡大學(xué)城校園專線，通過(guò)校方發(fā)放線路二維碼方便學(xué)生提前購(gòu)票，再根據(jù)購(gòu)票情況安排運(yùn)力?！皩＼噷Ｋ蜐M足了學(xué)生寒假回家的需求，同時(shí)也符合防疫要求?！焙笔↑S岡市圣運(yùn)旅游客運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
春運(yùn)期間，甘肅省仁信新能源綜合服務(wù)有限公司在“華亭出行”公眾號(hào)提供甘肅省華亭市往返于西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寶雞南站和西安北站的上門接送服務(wù)，并提供拼車、包車、自由選座的差異化服務(wù)。黑龍江省綏化市機(jī)場(chǎng)巴士客運(yùn)服務(wù)有限公司開(kāi)展客運(yùn)站班車一站多點(diǎn)和商務(wù)車專線上門接送相結(jié)合的服務(wù)，滿足乘客站點(diǎn)上下車和“門到門”的需求。
近日，安徽省六安市上線農(nóng)村交通運(yùn)輸綜合信息服務(wù)平臺(tái)“金鄉(xiāng)通”微信小程序，截至目前已開(kāi)通30余條定制客運(yùn)線路。除了常規(guī)的定制客運(yùn)和綜合出行服務(wù)，“金鄉(xiāng)通”中還增加了“鄉(xiāng)村振興+旅游出行”模塊?！拔覀兝闷脚_(tái)整合吃、住、游、購(gòu)、娛等要素，將更多人流量引向鄉(xiāng)村，助力六安市‘外聯(lián)內(nèi)暢、路景融合、全域一體、生態(tài)共建、交旅融合’的發(fā)展模式，為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果邁向鄉(xiāng)村振興注入運(yùn)輸力量?！绷彩薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
“《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，要推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展，提升智慧發(fā)展水平，加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，推動(dòng)公路路網(wǎng)管理和出行信息服務(wù)智能化，打造基于城市信息模型平臺(tái)、集城市動(dòng)態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺(tái)。”盛威時(shí)代集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“如今，交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正呈現(xiàn)出更立體更深入的新特征，數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景更加深度融合，我們將繼續(xù)努力，為客運(yùn)企業(yè)和乘客提供更智慧的解決方案和服務(wù)。”
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