圍繞客運站建設(shè)“智慧客運”

湖北亨運集團十堰汽車客運公司信息部部長梁波介紹，今年5月起，十堰客運中心站和十堰高速客運站開通了聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)，引進了自助售票機，旅客可根據(jù)需求在線購買提前七7天的汽車票。

聯(lián)網(wǎng)售票平臺的建設(shè)，讓客運站嘗到了“甜頭”，網(wǎng)絡(luò)售票占比持續(xù)增高。王海軍說：“從2016年開始，隨著宣傳推廣，越來越多的旅客傾向于使用網(wǎng)絡(luò)購票，網(wǎng)絡(luò)售票量達到總售票量的10%。相信未來，這個數(shù)字會持續(xù)增高。”此外，江西九江也在2015年完成了11家客運站的聯(lián)網(wǎng)售票平臺建設(shè)。

“隨著自助售票機越來越受到青睞，蘭州汽車東站人工售票窗口從20個減少至12個。”王海軍介紹，“聯(lián)網(wǎng)售票平臺節(jié)省了客運站的人工成本，使車站從售票到監(jiān)管變得系統(tǒng)化、智能化。”

姜生喜認為，在移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時代，一個行業(yè)真正的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，應(yīng)該是在發(fā)揮自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)上解決行業(yè)的業(yè)務(wù)痛點，依托大數(shù)據(jù)技術(shù)，對行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行全面重構(gòu)。在這個過程中，要有頂層的設(shè)計，要做好人才、系統(tǒng)建設(shè)，更要有開放合作的心態(tài)，積極引入新的技術(shù)、模式和伙伴。

“反觀行業(yè)內(nèi)的很多創(chuàng)新，出發(fā)點雖然是好的，但由于缺乏整體的規(guī)劃，難免形成‘一時熱’的局面，而希望企業(yè)自己搞定一切的說法更是誤導。開通一個網(wǎng)站或者啟動一個新的業(yè)務(wù)形式，不會從根本上改變道路客運行業(yè)。‘智慧客運’的重點突破口是客運站的全面數(shù)據(jù)化、智能化。我們希望能做客運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的‘戰(zhàn)略合作伙伴’?！苯舱f。

盛威時代瞄準客運行業(yè)最基礎(chǔ)的點——客運站，通過站務(wù)系統(tǒng)的更新、智能硬件的部署、營銷模式和生產(chǎn)組織模式的創(chuàng)新、新業(yè)務(wù)的導入、會員體系的建設(shè)等整體舉措，實現(xiàn)客運站線上線下一體化，提升生產(chǎn)和服務(wù)的信息化和智能化水平，提高乘客的體驗和參與度，并完成客運企業(yè)、管理部門、伙伴體系的系統(tǒng)對接和融合，真正實現(xiàn)“智慧客運”。

盛威時代花費了大量的精力和資源，為客運站和客運企業(yè)建立內(nèi)部管理系統(tǒng)、站務(wù)系統(tǒng)、售票系統(tǒng)，幫助客運站和客運企業(yè)真正搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車。與之前的“道路客運春運大數(shù)據(jù)”一樣，盛威時代聯(lián)手阿里巴巴的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，幫助客運站連上了阿里云——即將客運站的管理和運營系統(tǒng)實時與阿里云連接并備份，不但提升客運站系統(tǒng)的運行效率，還為客運站實現(xiàn)數(shù)據(jù)備份。若某個客運站的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)生故障，就可以迅速切換到阿里云的備份系統(tǒng)上，保障客運服務(wù)的延續(xù)性和穩(wěn)定性。

客運服務(wù)向綜合出行延伸

姜生喜表示，下一步，在各級交通運輸管理部門的主導下，盛威時代將對已完成驗收的聯(lián)網(wǎng)售票平臺和大數(shù)據(jù)平臺進一步優(yōu)化，建設(shè)客戶運維體系，使聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)更加穩(wěn)定化、系統(tǒng)化，提高旅客滿意度，優(yōu)化出行體驗。

同時，盛威時代正在建設(shè)陜西、廣西、云南、山西等地的聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，結(jié)合當?shù)亟煌ㄟ\輸管理部門的支持，盡快讓旅客體驗到便捷的出行。

“我們希望能做客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的‘加速器’?！苯舱f，“在交通運輸部的領(lǐng)導下、中國交通通信信息中心的支持下，與其他兄弟省份一起共同推動省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票的全國互聯(lián)互通，推動行業(yè)管理能力的升級、行業(yè)服務(wù)能力的提升。”

同盛威時代也和阿里巴巴旗下旅行服務(wù)平臺飛豬進行了合作，促進客運與旅游的融合。飛豬大交通總監(jiān)李晨表示，聯(lián)網(wǎng)售票平臺就是系統(tǒng)、數(shù)據(jù)接口的統(tǒng)一，票務(wù)銷售和服務(wù)標準的統(tǒng)一。建立聯(lián)網(wǎng)售票平臺是提高客運體系服務(wù)能力和提升消費者購票體驗的重要舉措。飛豬借助阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)勢能，建立客運售票銷售平臺，建立統(tǒng)一的服務(wù)標準，聯(lián)成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，提升客運企業(yè)站內(nèi)系統(tǒng)穩(wěn)定性和出票、退票服務(wù)等消費體驗。

“下一步，我們希望打造出樣板客運站?！苯步榻B，這將是對車站的智能化改造，不但升級了傳統(tǒng)客運站的營銷方式，支持微信、網(wǎng)站等售票，同時將對客運站的整個系統(tǒng)進行升級，陸續(xù)推出自動閘機、刷身份證上車、一卡通等服務(wù)，改變運力組織的分配方式，提高客運站管理效率。

此外，這類樣板客運站還將提供更加多元化的服務(wù)方式，陸續(xù)推廣小件快運、旅游包車、定制客運等服務(wù)，促進客運站線上線下的結(jié)合，形成區(qū)域型綜合出行服務(wù)中心?！拔覀兿Ｍ柚ヂ?lián)網(wǎng)幫助客運站拓展業(yè)務(wù)，比如提供和航空服務(wù)一樣的會員制服務(wù)等，優(yōu)化旅客的出行體驗?！苯舱f。